Какие функции безопасности включены в клапан управления прицепа, чтобы предотвратить применение случайного тормоза или потери давления воздуха?

Чтобы предотвратить случайное применение тормоза или потерю давления воздуха в тормозной системе прицепов, Клапаны управления трейлером разработаны с несколькими функциями безопасности, которые обеспечивают контролируемую и надежную работу. Эти функции безопасности имеют решающее значение для поддержания безопасности трейлера, особенно во время длинных или в чрезвычайных ситуациях.
Функция снятия давления. Большинство клапанов управления прицепами включают клапан снятия давления, который обеспечивает давление воздуха в тормозной системе, не превышает безопасных пределов. Если давление воздуха превышает предварительно установленный порог, клапан откроется для высвобождения избыточного воздуха, предотвращения повреждения системы и предотвращения чрезмерного применения тормозов. Предварительные избыточные диспеморантуры: это помогает предотвратить случайную активацию тормозов из-за чрезмерного наращивания давления, обеспечивающих применение тормоза только при необходимости.
Проверьте конструкцию клапана: клапаны управления прицепа часто включают в себя контрольные клапаны, которые позволяют воздуху течь только в одном направлении. Эта функция предотвращает вытеснение воздуха в системе и гарантирует, что давление воздуха поддерживается в тормозной системе при работе прицепа. Предварительный обратный поток: контрольный клапан также предотвращает любое обратное поток воздуха, что может привести к потере давления воздуха в тормозной системе, снижая риск непреднамеренной активации тормоза или потери давления воздуха.
Интеграция клапана ABS: многие современные клапаны управления трейлерами интегрированы с антиблокирующей тормозной системой (ABS). ABS предотвращает, как колеса прицепа не запираются во время тяжелого торможения, что может привести к неконтролируемой остановке или потере тяги. Внешние тормозные блокировщи Потеря давления в конкретных тормозных цепях.
Спринг-нагруженное экстренное тормоз: многие клапаны управления прицепами включают автоматический пружинный тормозный клапан или аварийный тормозный клапан. В случае внезапной потери давления воздуха эта функция безопасности автоматически применяет парковочные тормоза прицепа. Механизм FailSafe: если давление воздуха падает ниже определенного уровня (обычно 45-60 фунтов на квадратный дюйм), пружинный тормоз будет автоматически задействовать, гарантируя, что трейлер не откатывается в случае сбоя давления воздуха.
Ручное переопределение: некоторые клапаны управления трейлерами оснащены функцией ручного переопределения. Это позволяет водителю или оператору вручную управлять тормозной системой в случае чрезвычайной ситуации или если в автоматической системе происходит неисправность. Предоставленные непреднамеренные приложения тормоза: переопределение ручного управления может предотвратить применение случайного тормоза, поскольку он дает оператору прямой контроль над тем, когда и как применяются тормоза.
Предупреждение о низком давлении: многие клапаны управления прицепами оснащены системой предупреждения низкого давления, которая предупреждает водителя, если давление воздуха падает ниже безопасного рабочего уровня. Это очень важно для предотвращения случайного применения тормоза или сбоя системы из-за недостаточного давления воздуха. Одобируемые и визуальные оповещения: эти системы часто вызывают визуальные и слышимые сигналы тревоги в кабине, чтобы уведомить водителя о любых проблемах низкого давления, что позволяет оператору предпринять корректирующие действия до того, как произойдет сбой тормоза.
Воздушная фильтрация: Некоторые клапаны управления прицепами включают в себя встроенные воздушные фильтры, которые предотвращают загрязняющие вещества, такие как грязь, влага или мусор, войти в тормозную систему. Загрязняющие вещества могут повредить компоненты клапана, что приводит к непреднамеренной активации тормоза или потери давления воздуха. Представленные блокировки: эти фильтры помогают обеспечить плавный поток воздуха и надлежащую работу клапана, снижая риск неисправности и случайного применения тормоза из -за засорения или загрязнения.