Каковы симптомы блокировки или утечки соленоидного клапана ECA?

Аномальное изменение высоты подвески
Когда ECAS соленоидный клапан заблокирован или протекает, часто влияет функция регулировки высоты системы воздушной подвески транспортного средства. Если соленоидный клапан блокируется, воздушный поток блокируется, а воздух не может плавно войти или выйти из подушки безопасности, что может привести к тому, что корпус транспортного средства не может подняться или ниже до высоты цели. Напротив, если соленоидный клапан протекает, воздух в подушках безопасности может медленно протекать во время парковки или вождения, что приводит к точке одной стороны транспортного средства или всего транспортного средства, что приводит к неравномерной или падающей высоте подвески. Это изменение может быть не заметным за короткий промежуток времени, но со временем отклонение осанки тела станет все более и более очевидным.

Медленный ответ подвески
При нормальных обстоятельствах соленоидный клапан ECAS может быстро отрегулировать поток газа и своевременно достигать высоты тела транспортного средства после получения инструкций от блока электронного управления (ECU). Однако, когда соленоидный клапан блокируется, поток газа ограничен, процесс регулировки высоты тела транспортного средства становится медленным, а время отклика системы на команду регулировки высоты продлевается. При работе с функцией подъема подвески водитель может обнаружить, что скорость повышения или понижения корпуса транспортного средства значительно медленнее, чем раньше. Кроме того, если есть утечка, высота тела автомобиля может не оставаться стабильной после регулировки, и требуются частые повторные корректировки.

Частая работа подвесной системы
В случае утечки соленоидного клапана, чтобы поддерживать установленную высоту подвески, воздушный компрессор и соленоидный клапан могут быть вынуждены запускаться и часто закрываться, чтобы непрерывно пополнять или регулировать давление воздуха. Это приведет к тому, что воздушный компрессор будет работать усерднее, а частота рабочей силы увеличится, что повлияет на его срок службы. Если водитель обнаруживает, что количество запуска компрессора значительно увеличилось при вождении или парковке, это может быть одним из проявлений утечки соленоидного клапана. Если это продолжается в течение долгого времени, это также может привести к перегреву компрессора или увеличить потерю других частей воздушного пути.

Аномальная дефляция или недостаточная инфляция подушки безопасности
Закупорка соленоидного клапана будет напрямую влиять на эффективность воздушного потока в подушку безопасности. Инфляция подушки безопасности может не достигать предопределенного давления, так что высота транспортного средства не может быть поднята в стандартном положении. Подвеска будет чувствовать себя тяжелой или низкой во время вождения, влияя на комфорт и стабильность. Утечка приведет к постепенному уменьшению давления воздуха в подушках безопасности, что приведет к нестабильности или погружению тела транспортного средства, особенно после того, как транспортное средство было припарковано в течение определенного периода времени. Иногда утечка также приводит к привлечению тревоги в системе подвески, чтобы напомнить водителю, чтобы проверить ненормальное давление воздуха.

Запись о тревоге или коде пронесения инструмента или
Современные транспортные средства, оснащенные системами ECAS, обычно выполняют функцию самообслуживания. Когда соленоидный клапан вызывает ненормальное давление или высоту воздуха из-за блокировки или утечки, встроенный электронный блок управления может обнаружить аномальные данные и отображать предупреждающую информацию или информацию о приборной панели. В то же время диагностическое оборудование может считывать коды разломов, связанные с соленоидным клапаном, такие как аномальная циркуляция воздуха, низкое давление воздуха или тайм -аут регулировки. Эта информация помогает техническим специалистам быстро найти точку разлома и выполнять ремонт.

Нестабильная поза вождения транспортного средства
Блокировка или утечка соленоидного клапана ECAS также может привести к тому, что транспортное средство имеет несбалансированную осанку во время вождения, которая проявляется в виде более низкой высоты подвески с одной стороны или дисбаланса в соотношении передней и задней высоты транспортного средства. Это напрямую повлияет на производительность транспортного средства и эффект торможения, особенно при высокой скорости или аварийном торможении, что с большей вероятностью приведет к тому, что организм встряхивает или наклоняется, увеличивая угрозы безопасности. Водитель может почувствовать, что рулевое колесо чувствует себя ненормальным, или динамика тела отличается от того, что во время вождения.

Тело автоматически погружается после парковки
После того, как автомобиль был припаркован в течение долгого времени, если протекает электромагнитный клапан ECAS, воздух в подушках безопасности будет медленно протекать, в результате чего тело постепенно погрузится. Это явление может появиться в течение ночи или через несколько часов, и водитель обнаружит, что положение тела намного ниже, чем когда оно было припарковано при запуска автомобиля. Если аналогичные ситуации возникают несколько раз, должно быть проверено состояние уплотнения соленоидного клапана и воздушной цепи.

Предложения по проверке и обслуживанию
Когда возникают вышеупомянутые симптомы, соленоидный клапан ECAS следует проверить и сохраняться во времени. Содержание проверки включает в себя внешний вид соленоидного клапана, независимо от того, является ли соединительная труба стареющая или свободная, независимо от того, блокируется ли корпус клапана пыль или посторонние вещества, и является ли электрический разъем надежным. В то же время вы можете использовать мыльную воду, чтобы проверить, есть ли небольшая утечка в суставе. Если блокировка или утечка серьезная, рекомендуется заменить соленоидный клапан или поврежденные детали для восстановления нормальной функции системы подвески.