Каковы общие классификации транспортного тормозного клапана?

В тормозной системе транспортного средства тормозный клапан в качестве элемента управления ключом предпринимает важную задачу по регулированию и распределению давления тормозной жидкости. Согласно своему принципу работы и сценариям применения, транспортный тормозный клапан обычно можно разделить на несколько категорий.

1. Согласно принципу работы, он обычно может быть разделен на гидравлические тормозные клапаны и пневматические тормозные клапаны. Гидравлический тормозный клапан контролирует действие тормоза посредством изменения потока и давления гидравлического масла. Это самый распространенный тип в современных автомобильных тормозных системах. Гидравлический тормозный клапан имеет преимущества быстрой скорости отклика, равномерного торможения и простого автоматического управления. Он использует давление, создаваемое гидравлическим насосом для переноса гидравлического масла в тормоз через тормозную линию для достижения тормозного эффекта. Пневматический тормозный клапан использует сжатый воздух в качестве рабочей среды и достигает торможения, управляя включением и выключением воздушного потока и изменением давления. Этот тип чаще встречается в тяжелых транспортных средствах, таких как крупные коммерческие транспортные средства и прицепы. Клапан воздушного тормоза имеет характеристики простой конструкции, простого обслуживания и большой тормозной силы. Он использует сжатый воздух, хранящийся в воздушном цилиндре для управления зарядкой и разгрузкой тормозного цилиндра через трубопроводы и клапаны, тем самым управляя тормозной обувью или тормозным диском для торможения.
2. Согласно функциональной классификации, его обычно можно разделить на основной тормозный клапан, пропорциональный клапан и нагрузочный клапан
Основной тормозный клапан является основным элементом управления тормозной системой, который отвечает за получение инструкций по торможению водителя и распределения давления тормозной жидкости на тормоза каждого колеса. Основной тормозный клапан обычно имеет несколько розетков, которые подключены к различным тормозным линиям, чтобы обеспечить баланс тормозного силы каждого колеса.
Пропорциональный клапан используется для регулировки соотношения распределения тормозной силы между передними и задними колесами или левыми и правыми колесами, чтобы удовлетворить потребности различных дорожных условий и условий нагрузки транспортных средств. Пропорциональный клапан автоматически корректирует коэффициент распределения тормозных сил, определяя информацию о осанке и ускорении транспортного средства для повышения стабильности и безопасности торможения.
Нагрузочный клапан. Нагрузочный клапан в основном используется в тяжелых транспортных средствах для автоматической регулировки размера тормозной силы в соответствии с изменением нагрузки автомобиля, чтобы обеспечить консистенцию эффекта торможения. Нагрузочный клапан оценивает состояние нагрузки, ощущая деформацию системы подвески транспортного средства, и соответственно регулирует размер торможения.

Тормозный клапан транспортного средства можно разделить на несколько категорий в соответствии с различными принципами работы и функциями. Эти различные типы тормозных клапанов выполняют свои обязанности в системе торможения транспортного средства и работают вместе, чтобы обеспечить безопасное и надежное тормозное воздействие в различных условиях труда. Благодаря непрерывной разработке автомобильных технологий производительность и функции транспортных тормозных клапанов также постоянно улучшаются и совершенствуются, предоставляя водителям более безопасное и более удобное вождение. .