Язык

+86-13958007768

Абс -эстафеты

Продукт О Часто задаваемые вопросы Фабрика Каталог скачать
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Дом / Продукт / Абс -эстафеты

Категория

Продукт

  • Абс -запчасти ретрансляционные клапаны

    Абс -запчасти ретрансляционные клапаны

  • Резл -клапан ABS для DAF

    Резл -клапан ABS для DAF

  • Y472 195 009 0

    Y472 195 009 0

Абс -эстафеты

  • Абс -запчасти ретрансляционные клапаны-Абс -эстафеты

    № YFY

    YFY02001

    Технические детали

    Порт 1 = M22x1,5; Порт 2,4 = M16x1,5

    Соленоид: M27x1.0 24 В.

    Транспортные средства

    Vahana

    Абс -запчасти ретрансляционные клапаны
  • Резл -клапан ABS для DAF-Абс -эстафеты

    № YFY

    YFY02002

    Технические даты

    Порт 1,2 = M22x1,5, порт 4 = M16x1,5

    24 В.

    Транспортные средства

    DAF, RVI

    Резл -клапан ABS для DAF
  • Y472 195 016 0-Абс -эстафеты

    № YFY

    YFY02003

    Технические даты

    Порт 1,2 = M22x1,5 Voss

    24 В.

    Транспортные средства

    DAF, Mercedes, Man, RVI

    Y472 195 016 0
  • Y472 195 018 0-Абс -эстафеты

    № YFY

    YFY02004

    Технические даты

    Порт 1,2 = M22x1,5

    24 В.

    Транспортные средства

    Iveco, Scania, Daf

    Y472 195 018 0
  • Y472 195 009 0-Абс -эстафеты

    № YFY

    YFY02005

    Технические даты

    Порт 1,2 = M22x1,5

    24 В.

    Транспортные средства

    Iveco, человек

    Y472 195 009 0
  • Y472 195 011 0-Абс -эстафеты

    № YFY

    YFY02006

    Технические даты

    Порт 1,2 = M22x1,5 Voss

    24 В.

    Транспортные средства

    DAF

    Y472 195 011 0
  • Y472 195 015 0-Абс -эстафеты

    № YFY

    YFY02007

    Технические даты

    Порты: 1,2 = M22x1,5

    24 В.

    Транспортные средства

    Renault

    Y472 195 015 0
  • Y480 202 004 0-Абс -эстафеты

    № YFY

    YFY02008

    Технические даты

    Порт 1,2 = M22x1,5;

    Порт 4 = M16x1.5

    Транспортные средства

    IVECO, Mercedes

    Y480 202 004 0

Когда дело доходит до деталей грузовика ABS, ретрансляционные клапаны являются одним из основных компонентов для поддержания нормальной работы тормозной системы. Основная цель системы ABS - предотвратить блокировку автомобилей автомобиля во время аварийного торможения, тем самым улучшая контроль и стабильность автомобиля. Ретрансляционный клапан играет ключевую роль в этой системе. Функция ретрансляционного клапана заключается в преобразовании, управлении и распределении гидравлического давления в тормозной системе. Когда водитель нажимает на педали тормоза, тормозная жидкость выдвигается в тормозную систему. Ретрансляционный клапан отвечает за получение сигнала давления от основного цилиндра тормоза и передает гидравлическое давление в колесные тормоза по мере необходимости. Ключом к этому является то, что он гарантирует, что каждое колесо получает соответствующую тормозную силу, не заставляя некоторых колес избыточного тормоза, вызывая блокировку. Ретрансляльные клапаны часто устанавливаются в критических местах в тормозной системе, например, между тормозным цилиндром и колесным тормозом. Они обеспечивают нормальную работу системы, регулируя распределение гидравлического давления. В системе ABS релевый клапан также может динамически регулировать распределение тормозной силы в зависимости от скорости колес и условий транспортного средства, обнаруженных датчиком, чтобы минимизировать возникновение блокирующих ситуаций. .

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Основан в 2007 году

О нас

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. был основан в 2007 году и является профессиональным производителем клапанов в транспортных тормозных системах.
Мы специализируемся на разработке и производстве сервоприводов сцепления, клапана ручного тормоза, выравнивания клапана, клапана ECA, воздушного сушилки, многогранного защитного клапана и т. Д. Мы также можем разработать продукты в соответствии с чертежами и образцами клиентов.
У нас есть профессиональная техническая команда и команда по продажам, которые могут помочь нам предоставить вам наше хорошее качество и обслуживание.
Мы сосредотачиваемся на продуктах хорошего качества, широкой ассортименте, высоко конкурентоспособных ценах и своевременной доставке.
Добро пожаловать, чтобы связаться с нами для будущих деловых отношений и взаимного успеха!

Новости

Форма сообщения

Расширение отраслевых знаний

1. Функциональность ретрансляционных клапанов ABS

Абс -эстафеты являются неотъемлемой частью функциональности антиблокировочных тормозных систем (ABS), гарантируя, что транспортные средства поддерживают контроль и стабильность во время торможения. Понимание их точной функциональности выявляет их критическую роль в безопасности и производительности транспортных средств.
A) Прием и обработка сигнала: когда драйвер применяет тормоза, модуль управления ABS контролирует скорость каждого колеса, используя датчики. Если он обнаруживает, что колесо слишком быстро замедляется, указывая на потенциальную блокировку, оно отправляет электронный сигнал в реле-клапан ABS, связанный с этим колесом. Этот сигнал побуждает релевый клапан модулировать тормозное давление, приложенное к колесу.
б) Модуляция тормозного давления: основная функция реле -клапана ABS заключается в том, чтобы регулировать тормозное давление быстрым, циклическим образом. Эта модуляция возникает в трех фазах: сборка давления (применить фазу): клапан позволяет тормозной жидкости течь из главного цилиндра к тормозному суппорту или колесному цилиндру, увеличивая тормозное давление и применяя силу торможения на колесо. Удержание давления (удержание фазы): Если колесо начинает блокироваться, клапан удерживает давление тормоза устойчиво, предотвращая дальнейшее увеличение при сохранении текущего уровня тормозного силы. Снижение давления (фаза высвобождения): Для предотвращения блокировки колеса клапан высвобождает часть тормозного давления, уменьшая силу торможения на колесе. Этот цикл повторяется несколько раз в секунду, гарантируя, что тормозное давление непрерывно регулируется для поддержания оптимальной тяги колеса и предотвращения заноса.
c) Корректировки в реальном времени: эффективность реле-клапанов ABS заключается в их способности вносить корректировки в реальном времени на основе постоянно меняющихся дорожных условий и динамики транспортных средств. Быстрая модуляция позволяет колесам поддерживать тягу, что имеет решающее значение для управления рулевым управлением и стабильности транспортного средства. Эта возможность корректировки в реальном времени особенно полезна в ситуациях экстренного торможения и на скользких поверхностях, где сохранение контроля является сложной задачей.

2. Достижения в технологии ABS Relay Technology

За эти годы в области антиблокировочных тормозных систем (ABS) наблюдалось значительные успехи, что привело к заметным улучшениям в технологии ABS ретрансляции. Эти инновации повысили эффективность, отзывчивость и надежность тормозных систем в различных типах транспортных средств.
A) Увеличенное время отклика: одной из основных областей развития в реле -клапанах ABS является улучшение времени ответа. Современные ретрансляционные клапаны предназначены для того, чтобы быстрее реагировать на сигналы от модуля управления ABS. Этот быстрый отклик достигается за счет достижений в электромагнитных соленоидах и приводах клапанов, которые позволяют клапанам проходить через применение, удержание и высвобождение фаз быстрее и точно. Увеличенное время отклика приводит к лучшей модуляции тормозного давления, обеспечивающего более плавное и более контролируемое торможение, особенно в аварийных ситуациях.
б) Легкие композитные материалы: Другим значительным прогрессом является использование легких композитных материалов в конструкции реле -клапанов ABS. Традиционно эти клапаны были сделаны из металлов, таких как алюминий и сталь, которые, хотя и долговечны, добавляли значительный вес к транспортному средству. Современные ретрансляционные клапаны ABS используют передовые композиты, которые обеспечивают ту же или большую прочность и долговечность, снижая общий вес. Это снижение веса способствует повышению эффективности использования топлива и снижению выбросов, что соответствует стремлению автомобильной промышленности к более экологически чистым технологиям.
c) Сложные алгоритмы управления: интеграция более сложных алгоритмов управления в системах ABS значительно повышает производительность реле -реле. Эти алгоритмы, часто питаемые благодаря расширенным микропроцессорам, обеспечивают более точный контроль над модуляцией давления тормоза. Они могут обрабатывать данные из датчиков скорости колес и других входов на более высоких скоростях, что позволяет обеспечить более точные настройки. Эта точность приводит к лучшей обработке и стабильности, особенно в сложных условиях вождения, таких как влажные или ледяные дороги.
D) Самодиагностические особенности: современные реле ABS все чаще оснащены самодиагностическими возможностями. Эти функции позволяют клапану и модулю управления ABS постоянно контролировать здоровье и функциональность тормозной системы. В случае неисправности или износа система может предупредить драйвера через индикаторы панели панели, что привело к своевременному обслуживанию. Этот упреждающий подход помогает предотвратить сбои тормозных систем и гарантирует, что ретрансляционные клапаны ABS работают с пиковой эффективностью.
e) Интеграция с системами управления стабильностью транспортных средств: недавние достижения также показали, что реле -реле ABS становятся все более интегрированными с системами управления стабильностью транспортных средств (VSC). Системы VSC, которые включают контроль тяги и электронную стабильность, работают вместе с ABS, чтобы обеспечить комплексную стабильность и управление транспортными средствами. Интегрируя ретрансляционные клапаны ABS с этими системами, мы можем достичь более сплоченного и отзывчивого решения для торможения и стабильности. Эта интеграция особенно полезна в предотвращении провалов и сбои, повышая общую безопасность транспортных средств.